裝載機(jī)的負(fù)荷傳感系統(tǒng)可把裝載機(jī)對動(dòng)力的需求減少，裝載機(jī)上配有電子伺服控制及信息系統(tǒng)由液晶顯示屏和鍵盤組成，用來顯示和記錄信息，其自動(dòng)診斷功能記錄機(jī)器故障并儲存相關(guān)信息，通過編碼可以防盜計(jì)算機(jī)管理和監(jiān)控是90年代國外裝載機(jī)發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志計(jì)算機(jī)管理監(jiān)控系統(tǒng)能連續(xù)管理/監(jiān)控裝載機(jī)的參數(shù)，具有故障診斷和報(bào)警功能，能記錄、處理裝載機(jī)作業(yè)的信息，并能用液晶顯示器顯示部件的工作狀態(tài)。
　　連桿機(jī)構(gòu)能承受很大的扭矩載荷，具有良好的可靠性、耐用性和平行舉升機(jī)構(gòu)相類似的作業(yè)性能工作裝置能以水平位置提升或降下放在托板上的物料，可配用多種作業(yè)裝置，減少司機(jī)由地面到高度對鏟斗傾斜角的調(diào)整。
　　裝載機(jī)在工作3000小時(shí)之后，會出現(xiàn)儀表臺、駕駛室抖動(dòng)現(xiàn)象，且抖動(dòng)現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，以至駕駛室、整機(jī)也產(chǎn)生抖動(dòng)。抖動(dòng)現(xiàn)象造成該機(jī)物料稱重不準(zhǔn)確，不能正常使用。下面小編給大家分析一下引起抖動(dòng)的原因有哪些？
　　1、裝載機(jī)液壓系統(tǒng)采用轉(zhuǎn)向優(yōu)先方式，轉(zhuǎn)向泵輸出的壓力油與工作泵輸出的壓力油合流后向工作裝置供油。工作泵只有在工作裝置動(dòng)作時(shí)才承受負(fù)荷，而轉(zhuǎn)向泵不但在工作裝置動(dòng)作時(shí)承受負(fù)荷，轉(zhuǎn)向時(shí)也承受負(fù)荷，因此轉(zhuǎn)向泵工作時(shí)間相對較長、磨損較大。
　　2、裝載機(jī)在優(yōu)先閥閥體、閥芯、調(diào)壓彈簧和壓力油的共同作用下，EF口開啟與閉合按照頻率相互變換，便發(fā)生頻率的振動(dòng)。由于該振動(dòng)與儀表臺、駕駛室的固有振動(dòng)頻率接近，導(dǎo)致儀表臺、駕駛室發(fā)生共振。