1、控制裝載質(zhì)量和行駛速度。輪胎標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在速度下，相應(yīng)輪胎氣壓下的載荷。廠家建議挖掘裝載機(jī)輪胎氣壓是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求在車輛額定負(fù)荷、正常作業(yè)過程中輪胎所承受的負(fù)荷情況而確定的。因此，車輛要按挖掘裝載機(jī)所標(biāo)定的額定載荷進(jìn)行裝載，正常情況下超負(fù)荷15%以內(nèi)是可以接受的。但超負(fù)荷工作將使輪胎變形，嚴(yán)重的會(huì)影響輪胎的使用壽命。
　　若是超載使用，應(yīng)適當(dāng)增加輪胎的冷態(tài)氣壓，但不應(yīng)長(zhǎng)期使用?，F(xiàn)國產(chǎn)挖掘裝載機(jī)大采用低壓寬基斜交輪胎，該類輪胎的許用徑向變形量為3%～4%的輪胎直徑，在實(shí)際作業(yè)過程中應(yīng)關(guān)注輪胎的徑向變形，使其變形量不要過了此范圍。同樣，行駛速度對(duì)輪胎的壽命影響也很大，在實(shí)際使用中，速度與負(fù)荷有相等的意義，在某些情況下速度則顯得為重要。為了取得良好的使用效果，若車速高于輪胎額定轉(zhuǎn)速，則要適當(dāng)減少運(yùn)輸載荷；若車速低于輪胎額定轉(zhuǎn)速，則可適當(dāng)增加運(yùn)輸載荷。因輪胎在實(shí)際使用中與地面接觸、磨擦、胎體產(chǎn)生振動(dòng)，周向和側(cè)向產(chǎn)生變形，隨車速的變化，胎溫將升溫，導(dǎo)致輪胎爆破。通常車速與負(fù)荷的變化率見下表。
　　2、控制輪胎充氣壓力輪胎氣壓過高或低均會(huì)導(dǎo)致輪胎早期磨損，嚴(yán)重影響輪胎的使用壽命。氣壓過低易導(dǎo)致輪胎在負(fù)荷作用下變形過大，接地面積增加，胎面磨耗不均勻，胎體簾布層間的剪切應(yīng)力增加，磨擦生熱高，造成胎體脫層，同時(shí)其在碰到障礙物時(shí)，胎體內(nèi)簾布線容易斷裂。氣壓過高容易胎體內(nèi)簾布線伸張過度而發(fā)生斷裂，致使胎體爆破。輪胎氣壓是輪胎承受載荷能力的一個(gè)重要參數(shù)，輪胎標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的氣壓是在常溫(15-20°C)下的氣壓。